Чем так страшен K&N?
Как показывает наша практика, даже самые сознательные камрады редко озадачиваются вопросами экологии и соответствия громкости выхлопа санитарным нормам. При тюнинге двигателя все хотят больше лошадей и ньютон*метров. А здесь без «нулевиков» и «прямотоков» не обойтись… Не раз и не два мы слышали мнение об опасности эксплуатации байка с воздушным фильтром «нулевого сопротивления». Логика этих рассуждений проста: в фильтрах K&N используется специфическая фильтровальная мембрана с очень крупной ячеей. Очевидно, что чем дырка больше, тем крупнее камушек, который может сквозь нее беспрепятственно… Читать далее
moto CAS 3.0 (продолжение 9.05.2015)
Приступая к проектированию третьей версии МотоКейси, мы в первую очередь ставили пред собой задачу сделать ее надежнее и проще. Но не только. Настало время подумать о внешнем виде нашего изделия и удобстве его инсталляции в проводку мотоцикла. И сразу же возник вопрос, вокруг которого разгорелись нешуточные споры. Что использовать в качестве устройств коммутации нагрузки? Алексей (Панда) ратовал за электромеханические реле , апеллируя к общепринятой практике автопроизводителей:
Тут, про реле и ключи как-то всё в черно белом цвете выглядит. Такой юношеский… Читать далее
Система бесключевого доступа
Вот мы и завершили работу над системой бесключевого доступа. Знать бы заранее, насколько всеобъемлющ и многогранен этот геморрой, авось и не угробили бы столько времени и сил на решение этой задачи…
Первый образец, испытанный в прошлом году hentaimama, что называется «не пошел», мы его забраковали. И тем не менее, предназначение своё он выполнил, позволив выявить и исправить проблемные места алгоритма управления. Немаловажную роль в этом сыграла пусть и не всегда конструктивная, зато весьма заинтересованная критика нашего проекта на форуме… Читать далее
