Система бесключевого доступа

Вот мы и завершили работу над системой бесключевого доступа. Знать бы заранее, насколько всеобъемлющ и многогранен этот геморрой, авось и не угробили бы столько времени и сил на решение этой задачи…

Первый образец, испытанный в прошлом году, что называется «не пошел», мы его забраковали. И тем не менее, предназначение своё он выполнил, позволив выявить и исправить проблемные места алгоритма управления. Немаловажную роль в этом сыграла пусть и не всегда конструктивная, зато весьма заинтересованная критика нашего проекта на форуме СМ.

Поэтому второй вариант, подвергнутый основательному апгрейту вплоть до полного ребилдинга просто не имел права нас разочаровать. Что же он собой представляет?

Наша система позволяет полностью избавится от ключа зажигания, который, к сожалению, имеет склонность теряться, ломаться, заклинивать и прочее. Все управление включением-глушением байка осуществляется со штатных кнопок на рулевых пультах: стартера и двиг-стопа. Замок зажигания просто-напросто отсутствует. Постановка и снятие с охраны происходит при выжиме рычага сцепления.

Как это работает?

Включение зажигания. Выжал рычаг сцепления, охранный модуль опознал метку, снял мотоцикл с охраны. На приборной панели перестает моргать светодиодный индикатор охраны, однократно (если не была потревожена охрана) мигнули поворотники, на телефон пришла СМСка (или не пришла, как настроишь интерфейс). Нажатие на кнопку стартера включает зажигание, о чем свидетельствует зеленая лампочка нейтрали на приборной панели.

Старт. Как обычно, нажимаем на кнопку стартера.

Глушим мотоцикл. Тоже как обычно, переводим двиг-стоп в положение «Off». Если двиг-стоп оставить в этом положении, то зажигание выключится автоматически через 6 сек.
Стояночный свет. По вполне понятным причинам включить эту функцию можно только при включенном зажигании. Просто включаем габариты на правом пульте, переключаем двиг-стоп в положение «Off», зажигание выключается через 6 сек. Таймер габаритного света установлен на 15 мин.

Очень просто, не так ли? И очень удобно, проверено… За этой простотой 2 года работы, 2 полностью изготовленных платы, Бог знает сколько спаленных макетов, транзисторов и нервов.
Да, и последнее, что нельзя обойти вниманием: энергопотребление системы составляет 6 мкА, т.е. она ест аккумулятор в 3 тысячи раз меньше, чем охранный GSM-модуль.

Похожие статьи

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Лимит времени истёк. Пожалуйста, перезагрузите CAPTCHA.