За последние месяцы отмечен значительный рост интереса мотосообщества к армированным тормозным шлангам. Мы не могли оставить без внимания эту позитивную во всех смыслах тенденцию и решили обновить материал, посвященный этой теме.

Начнем с того, что армированные тормозные шланги — это хорошо, а армированный Goodridge — это еще лучше. Почему?

Для Goodridge, в отличие от других брендов, предусмотрена возможность самостоятельного монтажа фитингов, и это важное преимущество!

1. Во-первых, это позволяет точнее подобрать длину шланга (другие бренды предлагают дискретную нарезку с шагом 50мм, а лишние петли на тормозном шланге — это не есть хорошо), а также по месту выбрать наиболее оптимальный вариант трассировки (race, crossover, 3 line);

2. Во-вторых, шланг может быть любой длины, хоть 2 м (особенно актуально для кастомов и квадров);

3. В-третьих, нет необходимости предварительно замерять длину магистрали, затем заказывать шланг, ждать месяц… и затем выяснить, что ему не хватило каких-то 20 мм длины. Все происходит быстрее и проще: полный комплекс работ по монтажу, к примеру, двух передних армированных тормозных контуров занимает 2-3 часа;

4. Еще один важный момент: Goodridge ремонтопригоден. При повреждении можно заменить только вышедший из строя компонент (фитинг или сам шланг), что, конечно же, значительно дешевле, нежели замена шланга целиком.

5. И, наконец, камень преткновения многих замечательных ништяков, которые хотелось бы установить на любимый мотоцикл — цена. Вполне сопоставима с модульными конкурентами (тем же Venhill) и почти всегда ниже стоимости неармированного тормозного шланга, заказанного у официального дилера.

На этом, пожалуй, можно остановится, ибо и так уже всем ясно, что Goodridge — это мегакруто :-). Недостаток же этой системы один-единственный: определенные сложности в сборке шланга. Но к этому мы вернемся позже.

Теперь подробнее о комплектующих. Самые востребованные имеются в наличии в мастерской.

Фитиг банждо 3/8 (10 мм) прямой анодированный и хромированный:

Фитиг банждо 3/8 (10 мм) 20 град. анодированный и хромированный:

Фитиг банждо 3/8 (10 мм) 45 град. анодированный и хромированный:

Фитиг банждо 3/8 (10 мм) 90 град. анодированный и хромированный:

Болт (штуцер) M10x1.25 одинарный и двойной анодированный и хромированный:

Оливки, клипсы крепления:

Армированный шланг Goodridge без пластиковой оплетки:

А вообще ассортимент тормозных шлангов Goodridge гораздо более обширен, к большому сожалению, у нас нет возможности закупить все, что хотелось бы… К примеру, для кастомов и стайлинговых спортбайков большой интерес (ИМХО) представляют армированные шланги в цветной оплетке:

Полный каталог продукции Goodridge можно скачать здесь http://yadi.sk/d/d1dzvHZuQi488  , большинство позиций мы можем привезти за неделю.

И в завершение — фотоинструкция по сборке и монтажу Goodridge.

В ММДА накоплен обширный опыт по работе с армированными шлангами этой системы, не все получалось сразу. Монтаж Goodridge достаточно прост, но как и в любом деле, есть нюансы. Этот блок  информации посвящен тому, как избежать досадных промахов при сборке и монтаже.

1. Обрезание шланга. Конечно, для этой операции существует специнструмент Goodridge по совершенно недемократичной цене, но… Мы нашли более дешевый способ, который дает стабильно хороший результат. Перекусывает шланг с помощью острых кусачек в 2 этапа: сначала просто «кусаем» шланг с избытком 10 мм (при этом происходит деформация внутренней пластиковой оболочки, что делает ее непригодной к запрессовке фитинга), затем внутрь шланга вставляем закаленный металлический стержень диаметром 4,0 мм (в нашем конкретном случае крестовую отвертку) и обкусываем теми же кусачками по кругу (см. фото). Отвертка при этой операции практически не страдает, торец шланга получается близким к идеалу:

2. На шланг последовательно одеваем термоусадочную трубку диаметром 8 мм, гайку, оливку:

3. Перед установкой последней металлическую оплетку шланга необходимо разделать (распушить), поскольку оливка устанавливается между пластиковой и металлической оболочками. Делать это удобно маленькой шлицевой отверткой.

4. Собираем фитинг, осаживаем тонкую термоусадку (8 мм), сверху одеваем широкую термоусадку 14 мм. Все, шланг готов.

5. Еще один практический совет: окончательную протяжку гайки фитинга (момент порядка 20-25 Н*м) проводим по месту, поскольку взаимная радиальная ориентировка фитингов играет большую роль, перекрученный армированный шланг проложить очень сложно. Сделать это нужно до того, как осаживать термоусадочную трубку.

Обновление ассортимента. Октябрь 2014

Наконец-то нам удалось закупить у Гудриджа деталюшку, которую долгое время никак не удавалось выцепить, привезли только под наш заказ: «болт (штуцер) с выключателем стоп сигнала Goodridge для banjo M10x1.25 L=25mm хром».

Мы уже давно искали альтернативу ненадежным механическим концевикам  и вариант, предложенный Goodridge, кажется нам наиболее надежным и эстетичным. Немаловажный плюс для кастомов как раз в том, что концевые выключатели переднего тормоза и сцепления (если оно гидравлическое, естественно) можно убрать с руля и перенести туда, откуда проводку тянуть удобнее.

Обновление ассортимента. Ноябрь 2014

Закупили армированный шланг Goodridge в пластиковой оплетке с логотипом Goodridge.

Особенно актуально в тех местах, где нельзя исключить соприкосновение шлангов с другими деталями. Ну и в агрессивных средах, естественно. Хотя, пока ни один из установленных нами шлангов не заржавел.