Повышение степени сжатия ДВС М72
Для нижнеклапанника увеличить степень сжатия – задача нетривиальная.
Форма головки хитрая, клапана расположены в теле цилиндра, под их ход в теле головки выполнены отливки. Поршень подходит почти вплотную, зазор мы измеряли пластилином, до ГБЦ в ВМТ остается всего 2.5 мм. Таким образом, традиционный способ форсировки («спилить башку») для нижнеклапанника не подходит.Посчитали, померяли, смоделировали…
Чтобы уменьшить камеру сгорания на 25 куб.см у нас имеется пространство, обведенное красной чертой. Его совсем немного, и оно очень неудобной формы.
И еще при этом хотелось бы, чтобы фронт распространения вспышки не встречал серьезных препятствий…
Получилось у нас не сразу. Этапы творческого процесса:
Вот что получилось в итоге
Измерили разницу, объем отливки под ход клапанов получился 35 см.куб., + 7 куб.см «съел» добавочный сектор напротив поршня. Итого объем камеры сгорания составил 42 см.куб., степень сжатия должна получиться 10.1 в теории. Посмотрим.
Проверили, не произойдет ли недружественная встреча клапанов с головкой
Заодно на цилиндры поставили направляющие, так меньше шансов, что потекут прокладки ГБЦ.
Поршни кованные Автотехнология 79 мм, вывешивали, разница составила 4 г, подогнали по весу
Кольца Goetze, компрессионный зазор подгоняли индивидуально (0.35 мм)
При измерении компрессометр показал 10.5 на холодном необкатанном движке. Приемлемо. Дальше – ездовой тест.
5 комментариев: Повышение степени сжатия ДВС М72
Добавить комментарий для Яков Отменить ответ
Здравствуйте. заказать у вас можно такую работу и что это будет стоить?
Доброго дня, Евгений. Да сделать такую работу мы можем. Напишите подробнее, какой объем работы Вы планируете.
Ну и что произошло дальше ? Не детонирует ?
Дальше было продолжение истории. ДВС не детонировал, эксплуатация без нареканий, но… Гле-то на 2-3 тыс. км перегрелся и вклинил коленвал. В оправдание можно сказать, что за бортом было +35 и долгое время пришлось двигаться в пробке на Южном мосту. После дефектовки обнаружили, что кроме коленвала практически ничего в движке не пострадало. Приняли решение воткнуть КВ от Волка, что и сделали. Фот и видео материал собрали, но никак руки не доходят его оформить и выложить. Гибридный двиг прошел обкатку горячую, но еще не катали.
Сейчас собираю двигатель м72 , коленвал с ходом 88мм поршни 79 мм. Не могу определится со степенью сжатия , думаю сделать 8:1. Информации по увеличению сж мало , в основном болтология .