О том, что слайдеры – вещь небесполезная, говорить особо не стоит. Это очевидно. Особенно очевидно для пластиковых мотоциклов, столь популярных у начинающих.

Основная функция слайдера – спасти недешевый пластик при падении на небольших скоростях. Где-то мне попадалась цифра, что больше 70% мотоаварий происходит на скорости меньше 10 км/ч. Что поделать, основной недостаток двухколесного транспорта: на низких скоростях гироскопический эффект не работает. И именно в такой ситуации правильно установленный слайдер будет эффективен и поможет сэкономить кучку денег.

Итак, остановимся на особенностях установки. В качестве подопытных кроликов будут выступать слайдеры Vortex & мотоцикл Honda CBR600 F4i.

Основная сложность заключается в точном определении точки на пластике, которая будет соответствовать проекции оси болта крепления двигателя (на него и будет в конечном итоге закреплен слайдер). Мы нашли своеобразное решение этой задачи: использовали лазерный нивелир Helper 2D.

Шаг №1. Снимаем пластик.

Шаг №2. Наводим перекрестье нивелира на Главный Болт.

Условие №1. Байк должен стоять вертикально, если центральной ноги нет (как это было в нашем случае), используем подкат.

Условие №2. Перекрестье лучей нивелира должно быть расположено на той же высоте от пола, что и ГБ, т.е. последовательность действий такая: замеряем расстояние от пола до ГБ, затем на штативе задаем нужную высоту нивелира.

Шаг №3. Для исключения «неизбежных на море случайностей», выбираем близлежащее отверстие крепления пластика (оно есть и в пластике, и на раме) и измеряем расстояния до него по вертикальной и горизонтальной осям нивелира.

Шаг №4. Надеваем пластик. При выполнении этой манипуляции очень важно не пиннуть штатив с нивелиром. Точка собьется и придется начинать все заново.

Шаг №5. Наклеиваем на пластик малярку, размечаем, проверяем по контрольным точкам и сверлим отверстие. Малярка нужна обязательно, поскольку наклейки на пластике и лак на них образуют достаточно толстый хрупкий слой и при сверлении и, особенно, при работе бор-машинкой могут возникнуть крупные сколы.

Шаг №6. Проверяем зондом, куда попали. Если нужно, корректируем точку проекции оси болта. Здесь очень легко ошибиться, поскольку глазом точно определить направление оси болта и ее проекцию на «кривой» пластик сложно.

Шаг №7. Используя кронштейн слайдера как лекало, размечаем отверстие. Его диаметр должен быть чуть больше диаметра втулки крепления слайдера (для того, чтобы эту втулку можно было монтировать, не снимая пластик). Бор-машинкой фрезируем отверстие.
Шаг №8. Снимаем пластик, вывинчиваем штатный болт крепления двигателя к раме, устанавливаем кронштейн слайдера (болт затягиваем с рекомендованным моментом, резьбовая часть в алюминиевом ухе головки блока, тянуть «до одурения» не рекомендуется).

Шаг №9. Надеваем пластик (все, можно расслабиться, больше снимать его не понадобится). Наворачиваем втулку крепления слайдера (без самого слайдера, он в отверстие в пластике, естественно, не лезет пока). По этой втулке можно центрировать слайдер с гораздо большей точностью, кроме того она большего диаметра (около 20 мм), что позволяет точнее определить направление оси слайдера и сориентировать ее проекцию на пластик.

Итак, прикладываем слайдер к пластику, отверстие его крепления центрируем (визуально) по закрепленной втулке, ось слайдера ориентируем (визуально) по оси той же втулки. Обводим все тонким карандашом. Вырезаем бор-машинкой.

Шаг №10. Если все вышеописанное сделано удачно, слайдер точно войдет в прорезанное отверстие, закрепляем его резьбовой втулкой. По рекомендациям различных авторов зазор между слайдером и пластиком должен составлять 2 – 5 мм. Чем меньше зазор, тем приятней выглядит конструкция с эстетической точки зрения. В результате долгого торга с владельцем байка остановились на 2,5 мм (он предлагал 3 – 4 мм). Сделать этот зазор удобно следующим способом: снимаем слайдер, наклеиваем новую малярку, протыкаем ее, устанавливаем слайдер, обводим контрастным маркером (толщина линии около 5 мм), снимаем слайдер, фрезеруем отверстие, оставляя 2.5 мм контура от маркера. Почти всё.

Шаг №11. Снимаем малярку, устанавливаем слайдер, визуально контролируем зазор. При необходимости – фрезируем до получения идеально равномерного зазора.

Шаг №12. Кромку отверстия пластика в пластике обрабатываем автомобильным лаком (спичкой), чтобы по месту фрезеровки не отслаивались наклейки и лак.