Рабочие будни

Установка генератора 12V на нижнеклапанник

[yfgallery iduser=»depoanalgin» show=»album» showtitle=»1″ idalbum=»557936″ psize=»S» asize=»XL» sort=»rpublished» atemplate=»template01″]

Ребилд колес ИМЗ

[yfgallery iduser=»depoanalgin» show=»album» showtitle=»1″ idalbum=»557937″ psize=»S» asize=»XL» sort=»rpublished» atemplate=»template01″]

Повышение степени сжатия под АИ-92

[yfgallery iduser=»depoanalgin» show=»album» showtitle=»1″ idalbum=»557938″ psize=»S» asize=»XL» sort=»rpublished» atemplate=»template01″]

06.07.15

Наконец-то наши желтолицые узкоглазые друзья разродились платами для Кейси и Грузила (блок разгрузки).

    

Получилось красиво и внушительно, особенно наш логотип, за что отдельное спасибо Алексею (Металлеру), сумевшему перенести его в программу компоновки плат, которая, как оказалось, совершенно не приспособлена ни к векторным, ни к растровым форматам.

 

Естественно, мы не удержались и сразу напаяли детальки.

 

И тут обнаружилась досадная засада: продаван напутал с размером диодов. Мы заказывали 323 корпуса, а он прислал 123. Колхозить не… Читать далее

18.05.2015

Затем наступил этап колдовства с платами. БТСки или ИРки? Молекс 2*10 или 2*7? Нужны ли крепежные отверстия и как их расположить? А быть может, рациональнее будет комбинация IR3313 и BTS555 на различных цепях в зависимости от нагрузки и ее предполагаемой длительности?

IR3313. Плата 75*45*15 мм. Стабилизатор на КРЕНке.

 

IR3313. Стабилизатор импульсный, дороже, но прохладней

 

IR3313. Плата под импульсный стабилизатор.

 

BTS555. Вариант 1

 

BTS555. Вариант 2. Плата 47*66 мм.

 

IR3313. Крепежные отверстия по диагонали. Плата 47*66… Читать далее

10.05.2015

Коль уж была поставлена цель избавить проводку мотоцикла от механических контактов, мы не могли обойти вниманием еще один громоздкий и морально устаревший блок: предохранителей и силовых реле. На Сагарисе мы обошлись полумерами: разделили проводку на силовую часть и управляющую, установили твердотельные реле.

Нужно отметить, что при дальнейшей эксплуатации выявилась одна неприятная особенность: SSR 10-DD, по непонятным причинам сигналы Hella, установленные на Сагарис, работать под их управлением отказывались. При установке в цепь сигналов обычного автомобильного электромеханического реле проблема исчезла.… Читать далее

7.05.2015

Приступая к проектированию третьей версии МотоКейси, мы в первую очередь ставили пред собой задачу сделать ее надежнее и проще. Но не только. Настало время подумать о внешнем виде нашего изделия и удобстве его инсталляции в проводку мотоцикла. И сразу же возник вопрос, вокруг которого разгорелись нешуточные споры. Что использовать в качестве устройств коммутации нагрузки?

Алексей (Панда) ратовал за электромеханические реле, апеллируя к общепринятой практике автопроизводителей:

Тут, про реле и ключи как-то всё в черно белом цвете выглядит. Такой юношеский… Читать далее

Партнеры мастерской